DB-ZHNY-010 無人駕駛履帶式收獲機實訓設(shè)備 （一）履帶式收獲機技術(shù)參數(shù)： 外形尺寸（長*寬*高）（mm）：5740*2840*2970 整機質(zhì)量（kg）：4070 發(fā)動機型號：4G36V16-143G412E/YCF36145-T480 發(fā)動機形式：立式、直列、水冷、四沖程 發(fā)動機功率（kw）：99.5 發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速（r/min）：2600 燃油箱容積（L）：220 履帶規(guī)格（節(jié)距*節(jié)數(shù)*寬度）：90mm*56節(jié)*500m（標配）/550mm（選配） 軌距（mm）：1250 最小離地間隙（mm）：320 割副（m）:2.2（選配2.36/2.56） 喂入量（kg/s）:8.0 割臺升降方式：液壓 底盤結(jié)構(gòu)：騎馬式底盤，加強型高浮動輪

智能農(nóng)業(yè)灌溉水肥一體化實訓系統(tǒng) 一、系統(tǒng)簡介 水肥一體化技術(shù)又稱灌溉施肥技術(shù)，是將滴灌與施肥結(jié)合在一起發(fā)展起來的一種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)。 這項技術(shù)主要是借助滴灌系統(tǒng)，利用滴灌系統(tǒng)中的水為載體，在灌溉的同時進行施肥，實現(xiàn)水和肥一體化利用和管理，使水和肥料在土壤中以優(yōu)化的組合狀態(tài)供給給作物吸收利用。按照作物生長需求，進行全生育期養(yǎng)分需求設(shè)計把作物所需要的水分和養(yǎng)分適時、定量、定時的根據(jù)植物不同的生長期按比例直接提供給作物。 水肥一體化系統(tǒng)無需人為控制，系統(tǒng)自動感測何時需要灌溉，以及施肥，系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動開啟

東風1204-8型拖拉機教學模型 一、東風DF1204-8（G4）輪式拖拉機產(chǎn)品介紹 動力強勁 ■發(fā)動機為濰柴WP4.1、上柴SC4H和玉柴YCA05,均是高壓共軌發(fā)動機。 ■發(fā)動機曲線優(yōu)化,油耗低,滿足國四排放要求。 二、性能可靠 ■24F+12R爬行擋,嚙合套換檔,速度0.3-38Km/h,兩驅(qū)速度達到40Km/h。 ■強升強壓提升器,增加液壓散熱器,獨立供油,雙路液壓輸出,進口快換接頭。 ■前驅(qū)動橋采用雙油缸或中置油缸。 作業(yè)高效 ■LUK獨立操縱雙作用離合器,行車采用腳離合，PTO采用手離合。 ■采用卡萊進口大排量制動泵，降低故障率。 ■加強型哈夫式半軸，后輪輪距可

DB-ZHNY-011 拖拉機自動駕駛系統(tǒng) 一、北斗導航與自動駕駛系統(tǒng)簡介 隨著我國高新技術(shù)的應(yīng)用和電子信息技術(shù)的滲透，以及現(xiàn)代化精細農(nóng)業(yè)的要求和農(nóng)機高科技技術(shù)的迅速發(fā)展。農(nóng)機GPS衛(wèi)星定位和自動導航駕駛已成為現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè)的一個重要組成部分。在播種、施肥、灑藥、收獲、整地、起壟等許多農(nóng)機作業(yè)項目上發(fā)揮著重要的作用，并有著廣闊的發(fā)展前景。 1.系統(tǒng)的組成和工作原理 1.1系統(tǒng)組成：主要有導航光靶、方向傳感器、通信模塊、導航控制器、液壓控制器等。 導航光耙:接收GPS的定位信號,在設(shè)定導航線后,根據(jù)機組作業(yè)幅寬進行自動直線導航。

DB-ZHNY-09 無人駕駛插秧機實訓設(shè)備 （一）插秧機技術(shù)參數(shù) 發(fā)動機：常柴25馬力 外形尺寸（長寬高）（mm）：3140*2230*2370 整機質(zhì)量（kg）：880 最小離地間隙（mm）：500 變速方式：液壓無級變速 驅(qū)動方式：四輪驅(qū)動 轉(zhuǎn)向方式：液壓轉(zhuǎn)向 插秧行數(shù)（行）：6 插秧行距（mm）：300 插秧株距（mm）：100、120、140、160、180、210、240 插秧深度（mm）：10-53（7級） 施肥方式：側(cè)行開溝施肥、強行埋沒 施肥位置（mm）:秧苗側(cè)方45、深度50 肥料斗容量L（kg）：100 作業(yè)效率 ：0.2-0.45 ★支持360度視頻作業(yè)監(jiān)控 （二）無人駕駛系統(tǒng)技術(shù)參數(shù) 1

DB-ZHNY-08 線控驅(qū)動系統(tǒng)實訓臺 一、 產(chǎn)品概述： 線控驅(qū)動系統(tǒng)實訓臺架采用自主研發(fā)的純電動線控驅(qū)動系統(tǒng)進行制作， 能展示并實現(xiàn)線控驅(qū)動系統(tǒng)的構(gòu)成與控制原理、信號傳輸路徑及信號類型， 能夠識別主要總成與零部件； 本設(shè)備可實現(xiàn)單機運行， 也可實現(xiàn)和外部環(huán)境感知實訓臺聯(lián)機運行， 實現(xiàn)減速、 加速、 巡航的功能； 使學生掌握線控驅(qū)動系統(tǒng)的檢測與標定方式；掌握線控驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷與排除方法。 適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、 普通教育類學院和培訓機構(gòu)對自動駕駛系統(tǒng)理論和維修實訓的教學需要。 二、 功能介紹： 1.動態(tài)數(shù)據(jù)檢測

DB-ZHNY-07 線控制動系統(tǒng)實訓臺 一、 產(chǎn)品概述 本教學實訓平臺是采用線控液壓制動系統(tǒng)。 真實展示未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的線控制動液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件構(gòu)成、系統(tǒng)工作原理和故障狀態(tài)下的制動系統(tǒng)反應(yīng)。該平臺由操作面板、 制動踏板、 主缸、 線控制動主缸、 制動管路總成、 油壓傳感器和制動器總成等組成。 面板可人工切換制動模式和模擬顯示故障。 可模擬故障代碼及動作，培養(yǎng)學生對于線控制動系統(tǒng)的系統(tǒng)故障分析和處理能力。 在自動駕駛工況下， 系統(tǒng)直接發(fā)送線控信號進入線控制動主缸， 主缸執(zhí)行制動動作； 在人工駕駛工況下， 有線控制動

DB-ZHNY-06 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓臺 一、 產(chǎn)品概述 本教學實訓平臺采用四輪轉(zhuǎn)向底盤系統(tǒng)， 前軸采用人機共駕轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 后軸采用線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)； 真實展示未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件構(gòu)成、機械連接布置關(guān)系、 運行工況和故障狀態(tài)下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀態(tài)。線控轉(zhuǎn)向臺架由車輪、 車架地面、 前后雙叉臂懸架、 前后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 座椅、 操控面板和電氣線束配件等組成。模擬自動駕駛工況下和人工駕駛工況下的轉(zhuǎn)向狀態(tài)， 面板可切換模式及進行線控轉(zhuǎn)向動作。 在自動駕駛工況下， 前后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均接受系統(tǒng)主機的線控動作； 在人工駕駛工

DB-ZHNY-05 線控底盤系統(tǒng)實訓臺 車規(guī)級線控底盤實訓臺， 可作為智能駕駛車輛示范案例進行展示， 方便客戶應(yīng)用到各類自動駕駛場景實驗、線控轉(zhuǎn)向臺架實驗、線控制動臺架實驗、 多套制動冗余臺架實驗、 車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)收集。 線控核心系統(tǒng)主要分為：線控驅(qū)動系統(tǒng)、 線控制動系統(tǒng)、 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 底盤域控制系統(tǒng)。 學生能掌握線控轉(zhuǎn)向、線控制動、 線控驅(qū)動的工作原理認知、 通信及協(xié)議認知， 并進行裝配調(diào)試與故障檢測的理實一體化教學與考核。 1.車輛參數(shù)： 1)汽車級別： 低速車輛 2)能源類型： 純電動 3)車輛規(guī)格：2027mm*970mm*610mm（