航運(yùn)業(yè)是國(guó)家向海圖強(qiáng)、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)與海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要組成部分，高素質(zhì)、專業(yè)化、適配型航海技能人才是支撐航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵力量。武漢交通職業(yè)學(xué)院作為國(guó)家“雙高計(jì)劃”立項(xiàng)建設(shè)單位，依托航海類專業(yè)深厚辦學(xué)積淀，自2012年起系統(tǒng)推進(jìn)航海人才培養(yǎng)模式改革，協(xié)同機(jī)制破局、實(shí)戰(zhàn)教學(xué)提質(zhì)、數(shù)字技術(shù)賦能，走出一條航海職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新之路。
校局協(xié)同破壁壘，育人標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)規(guī)范深度融合。航海人才培養(yǎng)具有強(qiáng)規(guī)范、強(qiáng)準(zhǔn)入、強(qiáng)國(guó)際對(duì)接特性，傳統(tǒng)模式中船員培訓(xùn)質(zhì)量管理體系與院校內(nèi)部質(zhì)量保證體系雙軌并行、管理冗余，加之國(guó)際公約調(diào)整周期長(zhǎng)、院校市場(chǎng)反饋慢，培養(yǎng)目標(biāo)與航運(yùn)企業(yè)需求難以匹配。
學(xué)校牽頭搭建跨系統(tǒng)協(xié)同平臺(tái)，聯(lián)合長(zhǎng)江海事局、高校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)會(huì)成立標(biāo)準(zhǔn)融合工作組，建立常態(tài)化協(xié)同編審機(jī)制，推動(dòng)教育標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)強(qiáng)制性規(guī)范深度融合。改革團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)梳理102項(xiàng)國(guó)際國(guó)內(nèi)行業(yè)規(guī)范與89項(xiàng)教育標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用矩陣化映射精準(zhǔn)對(duì)接融合，重構(gòu)制度體系，形成6本質(zhì)量手冊(cè)、26個(gè)程序文件、312項(xiàng)支持性文件，覆蓋人才培養(yǎng)全流程。
融合后的體系將質(zhì)量管理環(huán)節(jié)從42個(gè)精簡(jiǎn)至28個(gè)，管理效率提升35%，實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與海事監(jiān)管、崗位準(zhǔn)入無縫對(duì)接。同時(shí)，建立動(dòng)態(tài)吸納機(jī)制，緊跟航運(yùn)新技術(shù)、新裝備、新規(guī)范更新，確保人才培養(yǎng)與行業(yè)發(fā)展同頻同步。
多方聯(lián)動(dòng)深融合，構(gòu)建實(shí)戰(zhàn)化育人全鏈條。航海類專業(yè)技能高度依賴實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景，學(xué)校構(gòu)建“政—校—企—會(huì)”多方協(xié)同育人機(jī)制，聯(lián)合長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)、長(zhǎng)江航道工程局等龍頭企業(yè)，實(shí)體化運(yùn)作智慧船運(yùn)產(chǎn)業(yè)學(xué)院，共建4個(gè)國(guó)家級(jí)船舶工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、軌道交通實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備實(shí)訓(xùn)基地與產(chǎn)教融合共同體，搭建一體化實(shí)戰(zhàn)育人平臺(tái)。
圍繞崗位成長(zhǎng)規(guī)律，校企共創(chuàng)“理論學(xué)習(xí)→在船見習(xí)→回校深化→返船頂崗”四階遞進(jìn)教學(xué)模式，年均組織300余名學(xué)生上船實(shí)訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)戰(zhàn)交替遞進(jìn)。雙方聯(lián)合開發(fā)24門項(xiàng)目化課程、8部活頁(yè)式教材，把長(zhǎng)江航運(yùn)精神融入課程思政，豐富學(xué)生思政素質(zhì)素養(yǎng)并強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)認(rèn)同。其中，建成國(guó)家級(jí)在線精品課程4門、“十四五”國(guó)家規(guī)劃教材12部。
師資隊(duì)伍建設(shè)上實(shí)施“雙師雙聘”：85%以上專業(yè)教師持船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)等高級(jí)船員證書；從企業(yè)選聘126位技術(shù)骨干入庫(kù)，聘任20位行業(yè)專家為“產(chǎn)業(yè)教授”，深度參與育人全過程，“雙師型”教師比例達(dá)93.44%。數(shù)據(jù)顯示，該模式實(shí)施后，畢業(yè)生崗位適應(yīng)周期從6個(gè)月大幅縮短至2個(gè)月，崗位勝任力顯著提升，真正實(shí)現(xiàn)“教學(xué)做”一體化、“學(xué)訓(xùn)崗”無縫銜接。
數(shù)智賦能強(qiáng)閉環(huán)，打造質(zhì)量素養(yǎng)雙提升新生態(tài)。學(xué)校以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)構(gòu)建智慧質(zhì)效治理體系，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)迎檢”到“主動(dòng)提質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。
學(xué)校聯(lián)合長(zhǎng)江海事局，建立集數(shù)據(jù)采集、監(jiān)測(cè)預(yù)警、分析診斷、改進(jìn)反饋于一體的船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)體系管理系統(tǒng)平臺(tái)，打通學(xué)校、海事局、就業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)壁壘，校企政三方協(xié)同設(shè)定師資持證率、證書通過率等12個(gè)關(guān)鍵質(zhì)控點(diǎn)，設(shè)置動(dòng)態(tài)閾值，建立質(zhì)量異常自動(dòng)識(shí)別、實(shí)時(shí)預(yù)警、快速響應(yīng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)全過程可監(jiān)測(cè)、可追溯、可調(diào)控。同時(shí)，學(xué)校將長(zhǎng)江航運(yùn)精神融入課程思政與半軍事化管理，打破“重培訓(xùn)、輕育人”模式，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)認(rèn)同與家國(guó)情懷，提升學(xué)生綜合素養(yǎng)與行業(yè)歸屬感。
歷經(jīng)10多年實(shí)踐，該模式已在全國(guó)20余所航海類高職院校推廣，采用該模式的院校質(zhì)量管理效率平均提升30%以上，培訓(xùn)行業(yè)師資超1000人次。截至目前，學(xué)校累計(jì)為航運(yùn)業(yè)輸送高素質(zhì)船員2000余名，年均培養(yǎng)240名，有效緩解了行業(yè)人才緊缺矛盾，為交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的人才支撐。
向海而行，育訓(xùn)并舉。學(xué)校將持續(xù)深化“標(biāo)準(zhǔn)共建、過程共治、質(zhì)效共生”模式改革，不斷提升航海人才培養(yǎng)質(zhì)量，為建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
（作者:王彥杰 楊海瀾,系武漢交通職業(yè)學(xué)院教師）
信息來源: 《中國(guó)教育報(bào)》2026年5月12日06版
