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| 序號(hào) | 章節(jié) | 內(nèi)容 |
| 1 | 新能源汽車(chē)定義與分類(lèi) | 新能源汽車(chē)定義與分類(lèi) |
| 2 | 新能源汽車(chē)的主要類(lèi)型 | 新能源汽車(chē)的主要類(lèi)型 |
| 3 | 混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi) | 按照動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式分類(lèi) |
| 按照混合度劃分 | ||
| 插電型混合動(dòng)力汽車(chē) | ||
| 4 | 代表型混合動(dòng)力汽車(chē)概述 | 豐田第二代普銳斯 |
| 豐田第三代普銳斯 | ||
| 豐田插電型普銳斯 | ||
| 雷克薩斯G450h | ||
| 雷克薩斯LS600h | ||
| 豐田第一代Insight | ||
| 豐田第二代Insight | ||
| 豐田思域混合動(dòng)力汽車(chē) | ||
| 豐田CR-Z混合動(dòng)力汽車(chē) | ||
| 奔馳S400 Hybrid | ||
| 寶馬ActiveHybrid 7 | ||
| 奧迪A8 Hybrid | ||
| 法拉利HY-KERS | ||
| 馬自達(dá)Premacy Hydrogen Hybrid | ||
| 保時(shí)捷Cayenne | ||
| 5 | 純電動(dòng)汽車(chē)概述 | 特斯拉Roadster |
| Tesla Model S | ||
| Tesla Model X | ||
| 日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)Nissan Leaf | ||
| 寶馬電動(dòng)汽車(chē)i3 | ||
| 雷諾電動(dòng)汽車(chē)ZOE | ||
| 大眾E-Up | ||
| 北汽E150EV | ||
| 北汽EV160 | ||
| 北汽EV200 | ||
| 北汽電動(dòng)車(chē)EX-200 | ||
| 北汽電動(dòng)車(chē)EU260 | ||
| 北汽電動(dòng)車(chē)ES210 | ||
| 眾泰知豆E20 | ||
| 眾泰芝麻E30 | ||
| 眾泰E200 | ||
| 眾泰5008EV | ||
| 6 | 燃料電池汽車(chē)概述 | 燃料電動(dòng)汽車(chē)概述 |
| 序號(hào) | 章節(jié) | 內(nèi)容 |
| 1 | 新能源汽車(chē)發(fā)展的時(shí)代背景 | 時(shí)代回顧 |
| 2 | 新能源汽車(chē)發(fā)展的社會(huì)背景 | 新能源汽車(chē)發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力 |
| 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量 | ||
| 已探明的石油儲(chǔ)量區(qū)域分布 | ||
| 石油產(chǎn)量與需求之間的矛盾 | ||
| 人均石油消耗量分布 | ||
| 原油價(jià)格歷史走勢(shì) | ||
| 原油貿(mào)易流向 | ||
| 能源的使用情況 | ||
| 石油對(duì)外依存度 | ||
| 汽車(chē)發(fā)展面臨的環(huán)境問(wèn)題 | ||
| 3 | 我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的意義 | 我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的意義 |
| 4 | 我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn) | “三縱三橫”技術(shù)研發(fā)布局 |
| “三大平臺(tái)”公共技術(shù)與應(yīng)用開(kāi)發(fā) | ||
| “純電驅(qū)動(dòng)”主要技術(shù)路線(xiàn) | ||
| 不同車(chē)用能源汽車(chē)優(yōu)劣勢(shì)比較 | ||
| 5 | 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略 | 新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo) |
| 新能源汽車(chē)發(fā)展步驟 | ||
| 新能源汽車(chē)發(fā)展策略 | ||
| 新能源汽車(chē)發(fā)展路徑 | ||
| 6 | 新能源汽車(chē)的技術(shù)水平 | 車(chē)輛電動(dòng)與電動(dòng)附件技術(shù) |
| 車(chē)輛傳統(tǒng)技術(shù) | ||
| 整車(chē)集成技術(shù) | ||
| 7 | 新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | 新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
| 8 | 新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展利好消息 | 新能源車(chē)購(gòu)置稅免征 |
| 充電樁建設(shè)加快 | ||
| 新能源公務(wù)車(chē)占比增加 | ||
| 充電接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一 | ||
| 9 | 新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) | 新能源汽車(chē)用動(dòng)力電池類(lèi)型 |
| 新能源汽車(chē)用對(duì)動(dòng)力電池的基本要求 | ||
| 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池規(guī)劃及發(fā)展重點(diǎn) | ||
| 新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)類(lèi)型 | ||
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) | ||
| 車(chē)用電控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
| 序號(hào) | 章節(jié) | 內(nèi)容 |
| 1 | 純電動(dòng)汽車(chē)的概念 | 什么是純電動(dòng)汽車(chē) |
| 純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì) | ||
| 2 | 純電動(dòng)汽車(chē)的系統(tǒng)組成 | 純電動(dòng)汽車(chē)的系統(tǒng)組成 |
| 機(jī)械子系統(tǒng) | ||
| 電子電力子系統(tǒng) | ||
| 信息子系統(tǒng) | ||
| 3 | 純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理 | 電氣控制系統(tǒng)工作原理 |
| 傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 | ||
| 4 | 典型的電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu) | 改裝式的純電動(dòng)汽車(chē) |
| 完全開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē) | ||
| 未來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē) |
| 序號(hào) | 章節(jié) | 內(nèi)容 |
| 1 | 整車(chē)控制器 | 整車(chē)控制器功能介紹 |
| 整車(chē)狀態(tài)的獲取 | ||
| 駕駛員的意愿識(shí)別和控制 | ||
| 整車(chē)故障的判別及處理 | ||
| 整車(chē)控制器上下電控制 | ||
| 2 | 動(dòng)力電池系統(tǒng) | 動(dòng)力電池的分類(lèi) |
| 動(dòng)力電池的工作要求 | ||
| 鉛酸蓄電池 | ||
| 鎳氫電池 | ||
| 鋰離子電池 | ||
| 動(dòng)力電池系統(tǒng)組成 | ||
| 電池管理系統(tǒng) | ||
| 動(dòng)力電池箱 | ||
| 輔助元器件 | ||
| 動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)參數(shù) | ||
| 動(dòng)力電池系統(tǒng)工作原理 | ||
| 3 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)控制器 | 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述 |
| 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成 | ||
| 電機(jī)與電機(jī)控制器參數(shù) | ||
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的工作原理 | ||
| 旋變工作原理 | ||
| 電機(jī)系統(tǒng)接口定義 | ||
| 電機(jī)系統(tǒng)的控制策略 |
| 序號(hào) | 章節(jié) | 內(nèi)容 |
| 1 | 電動(dòng)汽車(chē)輔助系統(tǒng)概述 | 電動(dòng)汽車(chē)輔助系統(tǒng)概述 |
| 電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)介紹 | ||
| 電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)介紹 | ||
| 電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)介紹 | ||
| 電動(dòng)冷卻系統(tǒng)介紹 | ||
| 2 | 電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成 |
| 扭矩傳感器 | ||
| 電機(jī) | ||
| EPS控制器 | ||
| 電動(dòng)汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作機(jī)制 | ||
| 扭矩傳感器的工作原理 | ||
| 扭矩傳感器插件的端子定義 | ||
| EPS電機(jī)控制器插件的端子定義 | ||
| 3 | 電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng) | 電控真空助力制動(dòng)系統(tǒng) |
| 制動(dòng)系統(tǒng)基本組成 | ||
| 電控真空泵 | ||
| 真空罐 | ||
| 真空泵控制器 | ||
| 制動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝位置 | ||
| 制動(dòng)系統(tǒng)工作原理 | ||
| 4 | 電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng) | 電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)概述 |
| 電動(dòng)空調(diào)的特點(diǎn) | ||
| 電動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理 | ||
| 電動(dòng)壓縮機(jī) | ||
| 電動(dòng)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) | ||
| 電動(dòng)壓縮機(jī)工作原理 | ||
| 電動(dòng)壓縮機(jī)性能參數(shù) | ||
| 電動(dòng)壓縮機(jī)引腳定義 | ||
| 空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)述 | ||
| PTC加熱器 | ||
| 暖風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 | ||
| 5 | 電動(dòng)冷卻系統(tǒng) | 電動(dòng)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) |
| 典型車(chē)輛的冷卻系統(tǒng) | ||
| 電動(dòng)冷卻系統(tǒng)中的特殊問(wèn)題 | ||
| 6 | 輔助DC/DC變換器 | 輔助DC/DC變換器 |
| 降壓變換 | ||
| 升壓變換 | ||
| 升降壓變換 |
| 序號(hào) | 章節(jié) | 內(nèi)容 |
| 1 | 電動(dòng)汽車(chē)故障診斷與維修的安全與風(fēng)險(xiǎn) | 個(gè)人防護(hù) |
| 專(zhuān)用工具 | ||
| 警示標(biāo)志 | ||
| 識(shí)別高壓線(xiàn)束 | ||
| 如何應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi) | ||
| 2 | 充電系統(tǒng)故障診斷與維修 | 車(chē)載充電機(jī)故障信號(hào) |
| 車(chē)載充電機(jī)常見(jiàn)故障 | ||
| 3 | 整車(chē)控制器故障診斷與維修 | 故障診斷思想 |
| OBD口定義 | ||
| EV專(zhuān)用故障診斷儀 | ||
| 整車(chē)故障診斷及處理 | ||
| 故障碼實(shí)例解析 | ||
| 數(shù)據(jù)流實(shí)例解析 | ||
| 4 | 動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與維修 | 電池故障在儀表上顯示 |
| 動(dòng)力電池系統(tǒng)故障級(jí)別劃分 | ||
| 動(dòng)力電池故障診斷儀 | ||
| 動(dòng)力電池常見(jiàn)故障 | ||
| 5 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修 | 溫度保護(hù)功能 |
| 冷卻系統(tǒng)的控制策略 | ||
| 旋變故障描述 | ||
| 故障診斷示意圖 | ||
| 6 | 輔助系統(tǒng)的故障診斷與維修 | 故障診斷步驟 |
| 故障診斷 | ||
| 實(shí)例一:轉(zhuǎn)向無(wú)助力 | ||
| 實(shí)例二:左右助力輕重不一致 | ||
| 實(shí)例三:轉(zhuǎn)向沉重 |
| 序號(hào) | 章節(jié) | 內(nèi)容 |
| 1 | 車(chē)載充電系統(tǒng)的概述 | 車(chē)載充電機(jī) |
| 2 | 充電系統(tǒng)的高低壓設(shè)計(jì) | 充電系統(tǒng)的高低壓設(shè)計(jì) |
| 充電系統(tǒng)的高壓設(shè)計(jì) | ||
| 充電系統(tǒng)的低壓設(shè)計(jì) | ||
| 3 | 充電系統(tǒng)的控制策略 | 慢充系統(tǒng) |
| 4 | 電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)現(xiàn)狀 | 電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)現(xiàn)狀 |
| 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)現(xiàn)狀 | ||
| 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)現(xiàn)狀 | ||
| 5 | 電動(dòng)汽車(chē)充電站的功能 | 電動(dòng)汽車(chē)充電站的功能 |
| 6 | 電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)行模式 | 電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)行模式 |
| 電池更換 | ||
| 電池充電 | ||
| 電池維護(hù) | ||
| 7 | 電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全 | 電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全 |
| 充電機(jī)控制安全 | ||
| 保護(hù)措施 |
| 序號(hào) | 內(nèi)容 |
| 1 | 純電動(dòng)汽車(chē)概述 |
| 2 | 知豆電氣術(shù)語(yǔ)解釋 |
| 3 | 知豆電氣系統(tǒng)整車(chē)概述 |
| 4 | 知豆電氣系統(tǒng)整車(chē)性能 |
| 5 | 知豆電氣系統(tǒng)整車(chē)配置 |
| 6 | 知豆電氣系統(tǒng)整車(chē)電控 |
| 7 | 知豆電氣系統(tǒng)電機(jī)電控 |
| 8 | 知豆電氣系統(tǒng)VMS |
| 9 | 電池系統(tǒng) |
| 10 | 電池箱 |
| 11 | BMS主控模塊 |
| 12 | 高壓插件 |
| 13 | 高壓零件 |
| 14 | 充電接口 |
| 15 | 充電機(jī) |
| 16 | 車(chē)載充電機(jī)-DC/DC |
| 17 | 整車(chē)充/供電系統(tǒng) |
| 18 | 儀表顯示 |
| 19 | 駕駛操作 |
| 20 | 充電維護(hù)與注意事項(xiàng) |
| 21 | 正確的充電步驟 |
| 22 | 正確的行車(chē)步驟 |
| 23 | 實(shí)車(chē)講解 |
友情提示:
1、貨品驗(yàn)收:閣下收貨時(shí)請(qǐng)檢查新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的貨品外觀,核實(shí)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的數(shù)量及配件,拒收處于受損狀態(tài)的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái);
2、質(zhì)保:頂邦將為閣下提供新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)內(nèi)的質(zhì)保條件和質(zhì)保期,在質(zhì)保范圍內(nèi)提供對(duì)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的免費(fèi)維修,超出條件承諾時(shí)提供對(duì)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的有償維修;
3、退換貨:閣下單方面原因?qū)е碌男履茉雌?chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)選型錯(cuò)誤或新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)購(gòu)買(mǎi)數(shù)量錯(cuò)誤,造成新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的退換貨要求,將不被接受;
4、貨期:新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的發(fā)貨期為參考值,如您需要了解新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的精確貨期,請(qǐng)與頂邦的銷(xiāo)售人員聯(lián)系;
5、如閣下對(duì)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)有任何疑問(wèn),請(qǐng)致電:021-36334717 ,我們將由專(zhuān)業(yè)人士為您提供有關(guān)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的咨詢(xún)。
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